|
Giờ làm việc T2->T6: 10h - 19h T7->CN: 10h - 17h Số dt/Zalo: 0834 11 77 55 |
|
Đang truy cập: 122 Trong ngày: 934 Trong tuần: 2125 Lượt truy cập: 23803244 |
|
Điện thoại hoặc mã đơn hàng
|
| 1/35 CQV (0) | 1/35 TRUMPETER (154) | 1/35 TAKOM (52) | 1/35 RYE FIELD MODEL (80) | 1/35 HOBBYBOSS (51) | 1/35 ILK (17) | 1/35 MINI ART (22) | 1/35 AFV CLUB (93) |
Sản phẩm nằm trong danh mục:
4a) LỤC QUÂN -> _ 1/35 LỤC QUÂN-A -> 1/35 TRUMPETER
_ NGA -> _ Lục quân -> _ IS-series
Mô tả

Click vào "Mua hàng" sản phẩm bạn cần mua nhé, sau đó vào giỏ hàng cung cấp thông tin người nhận, cửa hàng sẽ liên hệ lại với bạn qua zalo để xác nhận đơn hàng.
* Cách đọc mã màu trong bảng hướng dẫn và bảng mã màu quy đổi.
LỊCH SỬ
_ Xe tăng Iosif Stalin (hay Xe tăng IS), là một loại xe tăng hạng nặng được Liên bang Xô viết phát triển trong Thế chiến II. Những chiếc xe tăng thuộc loại này thỉnh thoảng được gọi là xe tăng JS hay ИС. Nó được đặt theo tên nhà lãnh đạo Liên Xô lúc đó là Iosif Vissarionovich Stalin.
_ Xe tăng hạng nặng JS được thiết kế với mục đích hỗ trợ các mũi đột phá tiêu diệt các công sự phòng thủ vững chắc của Đức, hoặc hạ gục các loại xe tăng hạng nặng của Đức như Tiger và Panther. Xe có vỏ giáp rất dày (tương đương 200mm thép ở phía trước xe), có khả năng chống chịu được pháo 88 mm L/56 của xe tăng Tiger I ở cực ly gần. Hỏa lực của xe cũng rất mạnh với pháo nòng dài 122mm L/46, đủ khả năng tiêu diệt xe tăng hạng nặng như Tiger và Panther của Đức. Nhờ sự kết hợp "giáp dày - pháo lớn" này, JS-2 giành ưu thế áp đảo trước xe tăng Đức trong những trận đấu tăng trực diện, nó có thể tiêu diệt loại xe tăng hạng nặng Đức từ cự ly mà đối phương không thể bắn trả một cách hiệu quả. Sau khi nghiên cứu, tướng xe tăng Heinz Guderian của Đức đã kết luận rằng ngay cả xe tăng hạng nặng Tiger cũng không phải là đối thủ của JS-2, và phải cần tới ít nhất 3 chiếc xe tăng Tiger I trở lên để có thể đánh bại duy nhất một chiếc JS-2. Để mô tả nỗi sợ hãi khi phải đối mặt với JS-2, lính Đức đã đặt cho JS-2 một biệt danh là "Dooms", nghĩa là "Quỷ dữ".
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|























































