|
Giờ làm việc T2->T6: 10h - 19h T7->CN: 10h - 17h Số dt/Zalo: 0834 11 77 55 |
|
Đang truy cập: 54 Trong ngày: 1257 Trong tuần: 3032 Lượt truy cập: 19415465 |
|
Điện thoại hoặc mã đơn hàng
|
|
Từ khóa
Danh mục |
Nhập khoảng giá VNĐ : Từ
đến
| 1/35 CQV (2) | 1/35 TRUMPETER - ILK (195) | 1/35 TAKOM (70) | 1/35 RYE FIELD MODEL (63) | 1/35 HOBBYBOSS (59) | 1/35 MINI ART (31) | 1/35 AFV CLUB (99) |
Sản phẩm nằm trong danh mục:
4) LỤC QUÂN -> _ 1/35 LỤC QUÂN-A -> 1/35 TRUMPETER - ILK
_ NGA -> _ Lục quân -> _T-80
Click vào ảnh lớn để zoom
Giá : 799.000 VND
Số lượng
Lượt xem: 3825
Mô tả
* Cách đọc mã màu trong bảng hướng dẫn và bảng mã màu quy đổi.
Lịch sử
_ T-80 là xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT- Main Battle Tank) được sản xuất tại Liên Xô và được đưa vào sử dụng năm 1976. Nó là một bản nâng cấp của T-64, nhưng trái với T-64, T-80 được sản xuất với số lượng lớn hơn và sau năm 1990 nó đã được xuất khẩu, vì vậy nó xuất hiện ở nhiều quốc gia ngoài Liên Xô: đảo Síp, Pakistan, Hàn Quốc. Chỉ huy nhóm thiết kế là kỹ sư Liên Xô Nikolay Popov.
_ T-80 được trang bị động cơ tuốc bin khí, nên công suất của nó thuộc loại cực cao của quân đội Liên Xô. Ban đầu là GT-1000T 1000 mã lực, sau đó tăng dần đến đỉnh điểm là GTD-1250 1250 mã lực của T-80U (chú ý là động cơ T-72 và T-90 hiện đại nhất chỉ là 1100 mã lực). Xung lực của T-80 có thể lên tới 26,5 mã lực/tấn (T-90 là 24 mã lực/tấn). GTD-1250 là động cơ ba trục với hai tầng nén khí. Có một động cơ GTA-18 phụ trợ độc lập khác dùng khi xe tăng đứng yên. Vì vậy không ngạc nhiên khi T-80 cực kỳ cơ động (vận tốc tối đa 70 km/h, trong khi T-90 là 65 km/h). Nó chia sẻ danh hiệu "xe tăng bay" của xe tăng Leopard 2. Tất nhiên một số xe tăng phương Tây cũng dùng động cơ tuốc bin khí (M1 Abrams có công suất 1500 mã lực) nhưng kích thước và khối lượng của T-80 nhỏ hơn (nặng nhất là 50 tấn, còn M1 Abrams mi-nhon nhất là 61 tấn với kích thước gấp đôi) nên T-80 vẫn "bay" tốt hơn.
_ T-80U (Uluschenniy) (1986) là bản nâng cấp của T-80A. Trang bị gạch ERA thế hệ 2 Kontakt-5 chống được đạn xuyên giáp động năng (một số bản cũ vẫn dùng Kontakt-1). Thiết bị ngắm 1G46, tháp pháo mới, động cơ GTD-1000F 1200 mã lực. Hệ thống 9K120 điều khiển được tên lửa 9M119M Refleks và 9M119 Svir. Đại liên phòng không NVST được điều khiển từ xa trong tháp pháo giống như T-64. Kênh tăng cường hình ảnh thay cho đèn hồng ngoại ở nóc tháp pháo dành cho xa trưởng. Thiết bị chỉ định laser đặt ở nóc xe, phía trước chỗ của xa trưởng và nằm trong một cái hộp bảo vệ hình chữ nhật. Nó phóng ra một chùm laser đã được điều chỉnh. Váy bảo vệ hông được bọc giáp ở phần che phủ 3 bánh trước và có tay cầm để nhấc lên. Váy trước có giáp chống sóng ra-đa. Các núm cao su ở trước xe chống lại mìn (loại có ngòi nổ tay đòn nghiêng tilt-rod fuse) và đạn HEAT. Nóc tháp pháo có thêm lớp bảo vệ. Ghế lái xe được treo lên nóc để tránh mìn. Hai cụm ống xả khói mù 81 ly 902B Tucha nằm hai bên tháp pháo. Có những họa tiết ngụy trang. Năm 1992 có thêm ống thông hơi "Brod-M" và động cơ mới GTD-1250D.
